Et kinesisk selskap signerte en kontrakt for Moskva-Kazan Expressway-delen på 5,2 milliarder yuan

China Railway Construction International Group signerte en kontrakt for den femte delen av Moskva-Kazan Expressway Project med en kontraktsverdi på 58,26 milliarder rubler, eller omtrent 5,2 milliarder RMB. Dette er første gang et kinesisk selskap har signert en kontrakt med et russisk nasjonalt nøkkelveiprosjekt.

Som en del av den russiske delen av den internasjonale transportkorridoren "Europa-Vest-Kina", vil Moka Expressway forbedre det russiske veinettet ytterligere og gi bekvemmelighet for folks reise- og godstransport i områdene langs ruten.

Den internasjonale transportkorridoren "Europa-Vest-Kina" er et omfattende omfattende investeringsprosjekt som går gjennom Russland, Kasakhstan og Kina.

Prosjektet starter fra Lianyungang i Kina i øst til St. Petersburg i Russland i vest, og går gjennom dusinvis av byer i Kina, Kasakhstan og Russland, med en total lengde på 8445 kilometer. Etter å ha åpnet for trafikk, vil det forkorte landtransporttiden fra Kina til Sentral-Asia og Europa, og drive den økonomiske utviklingen i land langs Silk Road Economic Belt. Den har blitt inkludert i den omfattende utvidelsesplanen for Den russiske føderasjonens infrastruktur for transportstammer.

Moka-motorveiprosjektet vil forbinde den russiske hovedstaden Moskva med den sjette største byen Kazan, som går gjennom Moskva, Vladimir og Nizjnij Novgorod-regionene. Etter fullføring vil veien fra Moskva til Kazan bli forkortet fra 12 timer til 6,5 timer. Prosjekteier er Russian National Highway Company. Prosjektet vedtar implementeringsmodus for spot exchange EPC general contracting. Total lengde er 729 kilometer. Den er delt inn i 8 budseksjoner. Den femte budseksjonen signert av Railway Construction International er 107 kilometer lang. Hovedkonstruksjonsinnholdet er Kartlegging og utforming, bygging av underlag og fortau, stikkrenner, broer og andre konstruksjoner langs linjen, samt bygging av støtteområder som bomstasjoner og bensinstasjoner, forventes å være ferdig i 2024 .

image1
image2

I januar 2017 vant China Railway Construction International Group budet på den sørvestlige delen av den tredje overføringslinjen til Moskva Metro, som markerte det første gjennombruddet for et kinesisk selskap i det europeiske metromarkedet. Siden den gang, basert på lokalområdet, har gruppen suksessivt gjennomført en rekke prosjekter, inngått designrådgivning, jernbanetransitt, motorvei, generell entreprenørarbeid innen boligbygging, investering og utvikling, og mange andre felt, som driver klyngingen av kinesiske løsninger. , Kinesisk teknologi og kinesisk utstyr. Å gå ut er et levende tilfelle av kinesiske selskaper som integrerer seg i lokalområdet og realiserer rullende utvikling i det russiske markedet. Vinningen av Moka Expressway-prosjektet denne gangen er også en sterk praksis for kinesisk-russisk samarbeid i byggingen av korridorprosjektet "Europa-Vest-Kina".

Det rapporteres at Moka Expressway er en del av den russiske delen av den "Europa-Vest-Kina" internasjonale transportkorridoren. Den internasjonale transportkorridoren "Europa-Vest-Kina" er et omfattende omfattende investeringsprosjekt som går gjennom Russland, Kasakhstan og Kina. Etter å ha åpnet for trafikk, vil det forkorte landtransporttiden fra Kina til Sentral-Asia og Europa, og kjøre landene langs Silk Road Economic Belt

Utstyret vårt blir eksportert til motorveibyggingsområdet for å starte for dette prosjektet innen dette året, og vi tror vennskapet mellom de to landene vil bli mer og mer velstående.

image3
image4
image5
image6

Innleggstid: Mai-25-2021